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汽车材料进入“轻”时代 辽宁忠旺集团优势明显

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发表于 2017-5-8 21:32:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
  近日,中国新能源汽车小镇暨新能源汽车高峰论坛顺利举办。此次论坛的主题为新能源汽车领域技术创新与产业化,辽宁忠旺集团等行业龙头围绕当前电动汽车亟需突破的技术问题展开深入探讨。

  参会专家表示,电动汽车的续驶里程问题一直是行业关注的重点,也是亟需解决的难点问题。由于新能源汽车净增电池重量在300kg以上,且当下电池能量密度提高十分困难,迫切需要通过车体减重以提高续航能力。采用新材料是目前实现电动汽车轻量化的重要途径之一,这也成为国内外相关企业研发的重点。

  在辽宁忠旺集团等致力于交通用铝轻量化的高端铝企推动下,目前国内铝车身的生产制造技术已经趋于成熟。铝合金在车体上应用有几种形式,一是铝合金挤压型材,从熔铸到挤压成型。二是铝的轧制板材,在这一方面中国近些年取得非常大的进步。

  以忠旺天津的高附加值铝压延材项目为例,第一条生产线主要生产铝合金中厚板,包括轨道车辆、船舶、商用车、特种车等领域使用的交通运输板材及化工容器用板材等,目前这些产品主要依赖进口,一旦投产,可填补国内高端铝加工铝合金中厚板市场的空白。

  在新能源汽车及客车领域,忠旺已经拥有从独立设计到制造加工的全方位能力,在新能源全铝纯电动车的整车设计、铝合金电池框架一体化集成设计等方面取得重要突破,业已与国内知名客车及汽车制造商展开技术合作,其中忠旺携手国内大型汽车及客车制造商展开深度合作,包括独家供应奇瑞新能源纯电动汽车S51(现已命名为奇瑞eQ1)的全铝车身骨架、长城华冠纯电动跑车前途K50的车身用铝材等。
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